C’est pour la première fois depuis janvier et le rallye de Monte-Carlo que les participants au Championnat du Monde des rallying se retrouvent sur une route goudronnée ! Après avoir affronté la neige suédoise puis la boue kenyane, ces pilotes mondiaux doivent maintenant s’attaquer à un tout nouveau défi : ils participent tous au Rallye des Îles Canaries, une compétition entièrement inédite dans leur calendrier.
Leader du championnat
,
Elfyn Evans
Ouvre le chemin pour cette première journée.
Il s’agit d’un tarmac impeccablement plat prévu pour le weekend, mais qui dissimule ses surprises. En dehors des sections occasionally courbes, l’adhérence peut se révéler moins fiable qu’elle ne semble et utiliser les nouveaux pneus Hankook sur cette piste relève davantage encore de la mission, comme cela n’a pas été occulté par celui-ci.
Sébastien Ogier
À la fin de la première étape chronométrée.
Cependant, c’est Toyota qui s’est emparé de cette course en dominant les débats dès le début de la journée. Cette dominance était particulièrement évidente grâce à
Kalle Rovanperä
, vainqueur dés les premières étapes lors de la première spéciale tandis que
Thierry Neuville
a décrit
“un départ difficile”
À l’issue de ce qui représentait la spéciale la plus étendue du circuit.
L’ES2 s’est avérée être d’une grande variété due aux contrastes ; au début du tronçon, le brouillard réduisait considérablement la visibilité et assombrissait l’asphalte en le rendant humide. Plus tard, sur cette même spéciale, les pilotes des Rally1 sont sortis sous un soleil radieux! Face à ce changement météo, Kalle Rovanperä est resté dominateur comme toujours, remportant le temps honoraire devant Sébastien Ogier.
Dans l’ES3, alors que Sébastien Ogier et Elfyn Evans étaient très disputés, Kalle Rovanperä est resté en tête, remportant ainsi son troisième temps intermédiaire consécutif, devant son rival le plus proche de deux secondes… bien qu’il ait considéré cette étape comme étant moins satisfaisante pour lui-même !
Hyundai en grande souffrance
Adrien Fourmaux est le pilote le plus remarquable de l’équipe Hyundai.
Image fournie par : Massimo Bettiol -Getty Images
En retard, Thierry Neuville a manifestement eu des problèmes, mais il ne s’est pas attardé sur les raisons potentielles de sa baisse de régime, qu’il s’agisse de paramétrage ou d’autres facteurs.
Vraiment, cela ne fonctionne pas.
, il n’a fait que lancer cette remarque en voyant les perturbations dans le classement.
Je ne parviens à suivre aucun chemin. Tout semble être en panne.
Victime des mêmes ennuis,
Ott Tänak
n’a pas été beaucoup plus réconfortant.
Il s’agit simplement d’un problème global auquel nous sommes confrontés.
, a-t-il indiqué.
Aucun des ingénieurs ne comprend ce qui est en train de se produire.
Dans le classement global, Kalle Rovanperä domine avec un avantage considérable de 17 secondes et 8 dixièmes devant Sébastien Ogier, et de 20 secondes et 2 dixièmes par rapport à Elfyn Evans.
Adrien Fourmaux
, à la troisième place du podium, est le plus haut classé des pilotes Hyundai, mais il se trouve déjà au-dessus de la barre des 30 secondes, et ne compte qu’une avance de deux dixièmes sur
Sami Pajari
.
La boucle de l’après-midi commencera à 16 heures 18 minutes, tandis que le dernier parcours chronométré du jour démarrera à 19 heures 40 minutes.
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ES1 |
26,32 km | Valsequillo – Telde 1 | K. Rovanperä |
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ES2 |
15,27 km | Valleseco – Artenara 1 | K. Rovanperä |
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ES3 |
17,83 km | Le Village – Mogador 1 | K. Rovanperä |
Rallye des Îles Canaries – Classement suite à la ES3
| 1 | K. Rovanperä | Toyota | 35’22″0 |
| 2 | S. Ogier | Toyota | +17″8 |
| 3 | E. Evans | Toyota | +20″2 |
| 4 | A. Fourmaux | Hyundai | +34″2 |
| 5 | S. Pajari | Toyota | +34″4 |
| 6 | T. Katsuta | Toyota | +39″3 |
| 7 | O. Tänak | Hyundai | +42″9 |
| 8 | T. Neuville | Hyundai | +45″4 |
| 9 | G. Munster | M-Sport Ford | +1’08″1 |
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